Plaques d'acier pour soutenir le pont endommagé du fleuve Saint-Jean

Par Emmanuel sage Jipoh

Les responsables des travaux publics affirment que des plaques d'acier seront utilisées comme alternative pour soutenir le pont endommagé de la rivière Saint-Jean qui risque d'isoler Buchanan, dans le comté de Grand Bassa.

Le ministère des Travaux publics (MPW) indique que des restrictions élevées seront observées sur l'utilisation du pont jusqu'à ce qu'il soit entièrement réhabilité.

Construit en 1960, le pont du fleuve Saint-Jean a servi de route commerciale majeure entre Bong, Grand Bassa, Grand Kru, Maryland, Margibi, Montserrado et d'autres comtés du Libéria.

Il a été signalé vendredi dernier que le pont de la rivière Saint-Jean était sur le point de s'effondrer après que son palier eut éclaté, mettant en danger des milliers de navetteurs.

En attendant sa réhabilitation complète, seuls les véhicules et les charges de 20 tonnes seront autorisés à emprunter la route principale vers la ville de Buchanan dans le cadre des restrictions annoncées.

Le ministère des Travaux publics considère le pont endommagé du fleuve Saint-Jean comme un besoin urgent, annonçant un projet à impact rapide qui impliquera l'utilisation de plaques d'acier comme alternative en attendant sa réhabilitation complète.

À la suite des dommages causés par le pont, les prix des produits de base, dont le riz et l'essence, montent en flèche à Buchanan et dans d'autres comtés du sud-est.

Le vice-ministre des Travaux publics Works Amos Yarkpawolo Barclay s'est adressé aux journalistes le mercredi 7 juin 2023 à la suite d'une évaluation complète du pont du fleuve Saint-Jean.

Barclay a déclaré que le pont serait contenu par des plaques d'acier comme alternative, avec des restrictions élevées mises en place.

Il a déclaré qu'une réhabilitation complète du pont ne sera pas effectuée dans les mois à venir tant que tous les composants et matériaux nécessaires ne pourront pas arriver dans le pays.

Barclay a déclaré aux journalistes qu'il ne pouvait pas dire quand les matériaux arriveront pour la réhabilitation complète du pont.

Le pont aurait servi le public libérien pendant plus de cinquante ans.

Pour sa part, l'ingénieur de projet au ministère des Travaux publics, Moses T. Kpaan, a déclaré que le passage de charges lourdes au fil des années avait causé des dommages au pont.

Il a dit que le roulement du pont s'était brisé en raison de lourdes charges.

Selon lui, les ingénieurs du ministère des Travaux publics, MittalSteel, l'Equatorial Oil Palm Company et d'autres ingénieurs se réuniront pour soulever le pont tout en utilisant des plaques d'acier comme moyen alternatif pour le passage des navetteurs.

Il a noté que seulement 20 tonnes de marchandises individuelles seront autorisées à passer.

Expliquant plus loin, M. Kpaan a déclaré que le pont avait été endommagé parce que ses roulements avaient éclaté à l'une de ses extrémités.

Selon lui, les roulements endommagés étaient là depuis plus de cinquante ans.

Les navetteurs se sont plaints que le pont déplorable est devenu un piège mortel, laissant les citoyens dans un état de panique face à la hausse des prix des produits de base dans les zones touchées.

Le surintendant du comté de Grand Bassa, M. Janjay Baikpeh, a appelé au calme parmi les citoyens.

Il a dit que le pont sera réhabilité.

Suite à cet incident choquant, l'essence est au prix de 1 000 LRD $, au lieu de son coût précédent de 750 LRD $.

Le prix d'un sac de riz de 25 kg est passé de 20 USD à 24 USD.

Les conducteurs commerciaux, les motocyclistes et les conducteurs de véhicules privés ont averti que l'escalade du prix de l'essence dans les zones touchées est due à l'état déplorable du pont.